Kategorie: Nokian


Nokian 225/40 R18 92W Nokian Z XL

20. Februar 2008 - 21:59 Uhr

Nokian 225/40 R18 92W Nokian Z XL

Der Nokian Z ist ein Hochgeschwindigkeitsreifen, in dem sich ausgezeichnete Nasshaftung, exaktes Fahrverhalten und giftfreie Gummimischungen vereinigen. Schwerpunkt beim Design des Reifens lagen auf Sicherheit unter extremen Bedingungen und Umweltfreundlichkeit. Die unter der Lauffläche liegende Gummimischung verringert den Rollwiderstand, vermindert die Wärmeentwicklung und verstärkt die Reifenkonstruktion. Der Reifen nutzt sich gleichmäßig ab und behält seinen ausgezeichneten Eigenschaften während der gesamten Nutzungsdauer. Das akustisch optimierte Profil und die Schallöffnungen der Hauptrillen garantieren eine angenehme Dämpfung des Laufgeräuschs. Die bei Nässe extrem gut greifende Gummimischung der Schulterbereiche vervielfacht die Haftung beim Bremsen und in Kurven und garantiert Sicherheit auch in extremen Situationen.

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Nokian 185/60 R15 88H Nokian H XL

20. Februar 2008 - 19:22 Uhr

Nokian 185/60 R15 88H Nokian H XL

Die moderne Laufflächengestaltung und die neuen silicamischungen sorgen für einen niedrigeren Rollwiderstand und Kraftstoffverbauch. Das asymmetrische Inside-Outside-Profil senkt wirkungswoll das Aquaplaningrisiko und verbessert die Handlingeigenschaften. Die Steinreille der Außenschulter laufen schaufelförmig aus. Wegen dieser spritzabeiter spritzt weniger Wasser zur Seite und auf die Windschutzscheibe, was die Verkehrssicherheit erhört.

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Nokian 195/60 R15 88V Nokian V

20. Februar 2008 - 19:21 Uhr

Nokian 195/60 R15 88V Nokian V

Der Reifen der höheren Geschwindigkeitskategorie V besitzt eine steifere Konstruktion, die mehr Sportlichkeit verleiht. Drei robuste und steife Längsrippen aowie asymmetrische Rille verleihen dem Reifenm auch bei hohen Geschwindigkeiten ein stabiles und sicheres Fahrverhalten. Verhindert effektiv Aquaplaning. Modernste technische Innovationen sorgen für einen wirkungsvollen Aquaplaningschutz. Nach dem Bach-Fluß-Prinzip leiten schmale Rillen das Wasser in breite Kanäle ab. Durch diese „Flüsse” in der Innenschulter fließt es schnell vom Reifen weg. In den Hauptrillen brechen Erhöhungen und Schallöffnungen den Luftstrom und verhindern so das Entstehen eines unangenehmen Pfeiftons. Bei Konstruktionsabmessungen und Material lag ein Augenmerk auf der Dämpfung von Schlägen und Straßengeräusch.

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